近日，山東海洋能源所屬太平洋氣體船超大型乙烷運(yùn)輸船H2647在上海江南造船廠順利出塢。
船舶建造期間，太平洋氣體船駐廠監(jiān)造團(tuán)隊(duì)與江南造船廠密切配合，科學(xué)規(guī)劃建造周期，精準(zhǔn)把控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，達(dá)成了“531+N”（五清零、三網(wǎng)通、發(fā)電機(jī)待試）目標(biāo)，確保船舶按期出塢，為船舶順利交付運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。該船舶交付運(yùn)營(yíng)后將為英力士集團(tuán)提供乙烷運(yùn)輸服務(wù)。
該船采用江南造船廠原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE），船舶設(shè)計(jì)總長(zhǎng)230米、型寬36.6米、型深22.5米，艙容98,000立方米。配備可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，作為采用綠色替代能源的低碳船型，滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第四階段要求，能夠減少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在滿足最嚴(yán)格排放要求的同時(shí)保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。
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